Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiği iki ayın en düşük seviyesine indi

Denizcilik verileri, Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi trafiğinde bir düşüş olduğunu gösterirken, Umman Körfezi ve Kızıldeniz’den yapılan ihracattaki artış, boğazdan geçen petrol akışındaki azalmayı telafi ediyor.

Perşembe günü açıklanan denizcilik verileri, Hürmüz Boğazı’ndan geçen gemi sayısının ikiaydan fazla bir süredir en düşük seviyesine düştüğünü gösterdi. Bu düşüş, geçen hafta su yolunda tankerlere yönelik saldırıların, ABD-İsrail’in İran’a karşı başlattığı saldırganlığın başlangıcından bu yana en yüksek seviyeye ulaşmasının ardından yaşandı.

Analiz firması Kpler’in verilerine göre, Salı günü boğazdan yedi kargo gemisi geçti; bu, 23 Temmuz’dan bu yana en düşük sayı. Çarşamba günü bu sayı 10’a yükseldi, ancak Pazar ve Pazartesi günleri kaydedilen günlük ortalama 20’nin üzerindeki gemi sayısına göre önemli ölçüde düşük kaldı.

Son iki günde boğaza giren gemi sayısı, çıkan gemi sayısından daha fazla oldu. Bu rakamlar, tespit edilmekten kaçınmak için Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) transponderlerini kapatmış olan gemileri içermemektedir.

Boğazdan geçen petrol akışı yüzde 27 azaldı

Kpler analistleri Emanuel Pelustrito ve Yui Toricata, 6 Ekim tarihli bir notta, boğazdan geçen ham petrol hacminin, bir önceki hafta kaydedilen savaş sırasındaki en yüksek seviyesine kıyasla %27 azalarak günde en az 10,1 milyon varile düştüğünü belirtti.

Yetkililer, oranın Eylül ayında kaydedilen seviyeye geri döndüğünü ancak savaş öncesi seviyesinin hala sadece %74’ü olduğunu, düşüşün en büyük kısmının ise Umman Körfezi’ndeki gemiden gemiye petrol tanker transferlerinde kaydedildiğini açıkladı.

Buna karşılık, analistler Umman Körfezi ve Kızıldeniz kıyılarından yapılan ham petrol ihracatının günde 6,7 milyon varile yükseldiğini, savaş öncesi seviyelerinin iki katından fazla olduğunu, Hürmüz Boğazı’ndaki arz açığını telafi ettiğini ve “Orta Doğu”dan yapılan toplam ham petrol ihracatının savaş öncesi seviyelerde kalmasına yardımcı olduğunu bildirdi.

Tankerlere yönelik ek veriler ve saldırılar

Londra Borsası Grubu’ndan alınan verilere göre, Salı günü sekiz gemi limandan geçti; bunların eşit bir kısmı giriş, bir kısmı da çıkış yönündeydi. Bir önceki gün ise bu sayı 14’tü.

Gemiler arasında beş petrol tankeri ve Katar’ın Ras Laffan limanından yükünü alan ve Pakistan’ın Port Qasim limanına doğru yola çıkan “Al Maviar” adlı sıvılaştırılmış doğal gaz tankeri de bulunuyordu.

Olayları izleyen deniz güvenliği kaynakları, geçen hafta boğazdan geçen tankerlere yönelik saldırıların savaşın başlamasından bu yana en yüksek seviyeye ulaştığını ve bunun Körfez petrol üreticilerinin ihracat faaliyetlerini yoğunlaştırdığı döneme denk geldiğini söyledi.

Son olayda, İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO) Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Katar’ın El Şamal şehrinin 51 deniz mili kuzeyinde bir tankere mermi isabet ettiğini ve yaralanmalar olduğunu bildirdi.

28 Şubat’ta İran’a karşı başlatılan saldırıdan önce, petrol ve doğalgaz tankerleri, dökme yük gemileri ve konteyner gemileri de dahil olmak üzere yaklaşık 125 büyük ticari gemi her gün boğazdan geçiyordu ve taşıdıkları yükler, dünyanın ham petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz arzının beşte birini temsil ediyordu